V červenci 2010 probíhaly na švýcarských tratích jízdní zkoušky francouzských dvoupodlažních vysokorychlostních jednotek TGV 2N2 „Dasye“. Nejprve 21. a 22. července probíhaly zkušební jízdy jednotky č. 4701 v úseku Basel – Basel St. Johann, jejichž účelem bylo především ověření přechodu mezi trakčními napájecími soustavami 15 kV 16,7 Hz a 25 kV 50 Hz. 26. a 27. července pak v úseku Solothurn - Grenchen Süd probíhaly zkoušky čistě pod napájecím systémem 15 kV 16,7 Hz. Zkoušky, při kterých bylo dosahováno rychlosti až 176 km/h (tj. o 10 % více, než budou jezdit v normálním provozu) probíhaly na dalších švýcarských tratích až do 29. července. Následujícího dne se pak jednotka vrátila zpět do Francie.
Důvodem pro provedení těchto testů je připravovaný provoz jednotek TGV 2N2 na rameni Paris – Zürich, kde doposud nasazované jednotky TGV POS nepostačují zájmu cestujících. Patrové jednotky 2N2 však budou schopny nabídnout o 45 % víc míst pro cestující oproti jednopatrovým jednotkám TGV POS. Z hlediska švýcarských strojvedoucích pak prakticky k žádné změně nedojde, neboť čelní hnací vozy jsou u obou typů jednotek obdobné.
Patrové jednotky TGV ovšem nejsou ve Švýcarsku novinkou, neboť již nyní několikrát denně zajíždějí soupravy TGV Duplex z Paříže do Ženevy. V tomto případě jsou však jednotky TGV vedeny v celé trase francouzskými strojvedoucími a na území Švýcarska jsou vedeny po tratích napájených ze stejnosměrné trakční soustavy 1,5 kV.
Na snímku pořízeném 30. června 2010 v žst. Genève je zachycena jednotka TGV 2N2 č. 4701 během návratu ze zkušebních jízd do Francie.
|
Text a foto Matthias Haag
|
