Dodal, že při práci na trati by také nadšenci mohli poškodit přírodu, kde ústav hodlá vybudovat ekomuzeum. „Domnívám se také, že jízda dál než do Zubrnic není příliš reálná, na dalších úsecích totiž již trať ani fyzicky neexistuje,“ míní Hušek. Takové úvahy ale představitelé spolku odmítají. „I Úštěcko je turisticky atraktivní.“ tvrdí Kašpar. Spolek má podporu i řady institucí na Litoměřicku. Například ve spolupráci s úřadem práce organizuje na trati mezi Velkým Březnem a Zubrnicemi veřejně prospěšné práce pro nezaměstnané. „Kdybychom přišli o možnost opravit trať směrem na Litoměřicko, tak přijdeme i o tyto lidi. Ti přitom za tři měsíce pomohli na trati vyměnit na pět set pražců,“ uvedl Kašpar. Co dodat? Snad jen, že rozum na ministerstvu dopravy zvítězí (doufejme, že se tam ještě nějaký nachází), a že trať dostane ten, kdo jí chce opravdu provozovat a kdo dopravě rozumí a ne památkáři s ekomuzeem, kteří se bojí o poškození přírody v severních Čechách.