| Vozidlo | Původní | Výr. číslo | Vyrobena | Zákazník | Vyrobena | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Snížený zadní představek: | ||||||
| 740.424-7 | - | 8 | 1999 | OKD Doprava | PARS Šumperk | |
| 740.850-3 | - | 99-0 | 1999 | Českomoravský cement | JLS Jihlava | 1), 3) |
| 740.408-0 | - | 00-0 | 2000 | Českomoravský cement | JLS Jihlava | 1), 3) |
| 740.675-4 | - | 02-1 | 2002 | Kronospan Jihlava | ŽOS Česká Třebová | 6) |
| 740.- | - | 02-0 | 2002 | Viamont | ŽOS Česká Třebová | 6) |
| Zvýšená maximální rychlost: | ||||||
| 741.501-1 | 740.793-5 | 0 | 2000 | Viamont | ŽOS Česká Třebová | |
| 741.502-9 | 740.896-6 | 0 | 2001 | Viamont | ŽOS Česká Třebová | |
| 741.503-7 | 740.809-9 | 0 | 2001 | Viamont | ŽOS Česká Třebová | |
| Remotorizace: | ||||||
| 740.422-1 | - | 8 | 1999 | OKD Doprava | PARS Šumperk | 3) |
| 740.301-7 | 740.768-7 | 01 - | 2001 | OKD Doprava | JLS Jihlava | 1), 5) |
| 740.302-5 | 740.624-2 | 01 - | 2001 | OKD Doprava | JLS Jihlava | 1), 5) |
| Vodou chlazená EDB: | ||||||
| 739.726-8 | 740.726-5 | 8 | 1999 | Chemopetrol Litvínov | ŽOS Nymburk | |
| Celková rekonstrukce - řada 724: | ||||||
| 724.701-8 | 740.594-7 | 98-075 | 1998 | Třinecké železárny | JLS Jihlava | |
| 724.702-6 | 740.661-9 | 99-087 | 1999 | Třinecké železárny | JLS Jihlava | |
| 724.703-4 | 740.661-9 | 00-096 | 2001 | Sokolovská uhelná | JLS Jihlava | |
| 724.704-2 | 740.689-9 | 01-122 | 2002 | Sokolovská uhelná | JLS Jihlava | |
| Celková rekonstrukce - řada 744: | ||||||
| 744.701-4 | 740.635-8 | 00-0 | 2000 | Chemopetrol Litvínov | JLS Jihlava | |
| 744.702-2 | 740. - | 00-0 | 2000 | Severočeské doly Bílina | ŽOS Česká Třebová | |
|
1) ... lokomotiva je vybavena dálkovým ovládáním 2) ... remotorizace motorem CAT 3512 o výkonu 920 kW 3) ... remotorizace motorem CAT 3512 o výkonu 880 kW 4) ... remotorizace motorem CAT 3412 o výkonu 627 kW 5) ... remotorizace motorem CAT 3606 o výkonu 370 kW 6) ... akumulátory umístěny v upravené palivové nádrži V tabulce . | ||||||
