Společnost LOKO TRANS Brno odkoupila pro tuto zakázku v první polovině roku 2013 od ČD 7 nadbytečných lokomotiv řady 742: 017, 028, 132, 155, 159, 195, 269.

Lokomotiva 742.132 s výsypnými vozy čeká na odvoz společností IDS Cargo do přístavu v Hamburku na nalodění do Saudské Arábie ve stanici Ústí nad Labem Střekov (14. 12. 2013).

Ty následně prošly v dílnách LOKO TRANS v Brně dolním nádraží (bývalý Lokomont) a pobočce ve Střelicích v druhé polovině roku 2013 a počátkem roku 2014 postupně opravou a úpravami pro provoz v pouštním prostředí. Byly dosazeny tropiko plechy na kapoty a kabinu, klimatizace kabin strojvedoucího, filtry. Všechny byly opatřeny jednotným nátěrem s tmavě šedým rámem a pojezdem, žlutými kapotami a kabinou, střecha kapot a kabiny je světle šedá s přesahem na horní část kapot.

Expedice lokomotiv z Brna probíhala postupně ve třech etapách, vždy po kolejích do německého přístavu Hamburg, kde došlo k překládce na loď a následovala námořní cesta až do Saudské Arábie do města Jeddah (Džidda), v poslední části po silnici. Jako první odjely lokomotivy 742.017, 155, 159 a 195, které odvezl 13. 10. 2013 stroj 742.119 až na česko-německou hranici, odkud pokračovaly po kolejích pod německým dopravcem. 14. 12. 2013 absolvovala cestu do Německa 742.132 se soupravou výsypných vozů, taktéž určených pro OHL. Jako poslední se vydaly na cestu 742.028 a 742.269, které byly převezeny 27. 2. 2014 z Brna dolního do Hodonína lokomotivou 749.162 IDS Cargo a odtud nákladním vlakem tohoto dopravce do Děčína, kde došlo k převozu lokomotiv po vlečce do přístavu Děčín Loubí. Z důvodu komplikací ohledně další přepravy byly 4. 3. 2014 převezeny pod hlavičkou IDS Cargo lokomotivou 730.635 do depa Správy Ústecké dráhy (SÚD) v Teplicích. Do přístavu Hamburk odjely až 20. 3. 2014.

Po dokončení výstavby vysokorychlostní tratě v Saudské Arábii došlo v roce 2019 k odprodeji již nepotřebných lokomotiv zpět firmě LOKO TRANS Brno a jejich přepravě zpět do České republiky. A tak došlo 28. 4. 2019 v Jeddahu k naložení 7 lokomotiv na silniční návěsy a jejich přepravě do přístavu a přeložení na zaoceánskou nákladní loď, která s lokomotivami doplula do přístavu v Bremerhavenu. Dne 22. 5. 2019 došlo k přeložení na říční loď MNL Alessandro firmy EVD Praha, která plula do České republiky s cílem v přístavu v Děčíně Loubí. Bohužel po doplutí do Haldenslebenu byl zjištěn nízký stav hladiny Labe a nemožnost proplutí po Labi do Děčína. Proto došlo k přeložení tří lokomotiv do tlačného člunu Alessandro 2 a tím rozložení lokomotiv a snížení ponoru a zajištění bezpečného doplutí do přístavu v Děčíně, kam Alessandro doplula dne 1. 6. 2019. Zde byla loď zakotvena až do 3. 6. 2019, kdy zdejší kolejový přístavní jeřáb vyzvedl všech 7 lokomotiv na místní vlečkové koleje, kde bylo zaměstnanci firmy LOKO TRANS provedeno jejich zprovoznění před další přepravou.

Nejprve byly lokomotivy ve večerních hodinách 3. 6. 2019 přepraveny společností Správa Ústecké dráhy po zdejší vlečce do stanice Děčín východ dolní nádraží, poté do Prostředního Žlebu, kde došlo k objetí lokomotiv a následovala přeprava do areálu společnosti SÚD do Teplic pomocí lokomotivy 742.119. Po odstavení lokomotiv byla objednána přeprava do cílové stanice Střelice dne 6. 6. 2019, kdy ráno vyrazila lokomotiva 742.119 se soupravou lokomotiv 742.132, 028, 159, 195, 155, 269 a 017 do stanice Nymburk. Zde došlo k výměně hnacího vozidla za 740.848, která dovezla celou soupravu téhož dne do Střelic. Lokomotivy budou v LOKO TRANSU Brno postupně uváděny do provozního stavu a budou nabízeny novým zákazníkům.