Dalších šest vícesytémových lokomotiv Vectron, které si České dráhy najaly od slovenské leasingové společnosti Rolling Stock Lease (dříve S Rail Lease), přijelo nad ránem 10. března 2021 z Bratislavy do střediska údržby OCÚ Střed Praha-Vršovice. Následující den byly lokomotivy 193.695, 696, 698, 699, 769 a 963 předávány Českým drahám (prvních pět bylo převzato 11. 3., poslední pak 12. 3). Již od 12. března 2021 byly nasazeny na luhačovické rychlíky v úseku Praha-Smíchov - Staré Město u Uherského Hradiště v rámci TS 316. Toto velmi rychlé nasazení nových lokomotiv na stávající výkony bylo umožněno tím, že strojvedoucí OCP Východ (z provozních pracovišť Olomouc a Přerov) obsluhující tuto rychlíkovou linku R18, byli již v předstihu vyškoleni na tato nová hnacího vozidla (viz Vectrony ELL v polepu ČD na netradičních výkonech).

V roce 2018 si ČD Cargo objednalo u společnosti Bombarider 10 lokomotiv nového typu TRAXX MS3. Později získal Bombardier kontrakt na dalších 15 stejných lokomotiv od dalšího českého dopravce - společnosti Regiojet - s určením pro osobní dopravu. Oba zákazníci mají ve smlouvách stanovenu i možnost odběru případných opčních lokomotiv. ČD Cargo se prvních dvou lokomotiv 388.001 a 002 dočkalo v prosinci 2019 a lednu 2020 (viz Lokomotivy TRAXX MS3 ČD Cargo). Regiojet si musel na svoje první dva stroje počkat ještě téměř o rok déle - 388.201 a 202 byly dovezeny do Prahy v polovině prosince 2020 (viz Další lokomotivy TRAXX MS3 v České republice).

Dne 17. března 2021 přijela přes hraniční přechod v Děčíně do České republiky nová hybridní traťová elektrická lokomotiva z produkce čínského výrobce CRRC Zhuzhou Locomotive. Dvě tyto lokomotivy si objednala dceřiná společnost ÖBB – Rail Cargo Hungaria s tím, že jsou určeny k provozu na jednofázových napájecích systémech (15 kV, 16,7 Hz a 25 kV, 50 Hz). Čtyřnápravová lokomotiva má délku přes nárazníky 19 470 mm a max. rychlost 140 km/h. Trvalý výkon lokomotivy je 5 600 kW a je také vybavena bateriovým Last Mile modulem. Rail Cargo Hungaria předpokládá nasazení a tedy i schválení lokomotiv pro provoz v Maďarsku, Chorvatsku, Srbsku, Rumunsku, Makedonii, Řecku a Bulharsku. První lokomotiva (jedná se však o stroj 002) přijela do Evropy už 17. prosince 2020 lodí do přístavu v Brémách, odkud zamířila na vstupní statické a dynamické testy do zkušebny DB Systemtechnik v Mindenu. Další testy Bisona budou realizovány ve Zkušebním centru VUZ ve Velimi.

Polský lokomotivní pool Industrial Division (ID) v letošním roce získá celkem pět Vectronů MS. Náklady na jejich pořízení budou z větší části pokryty z evropských dotací v rámci polského programu podpory kombinované dopravy. Z podmínek poskytnutí této podpory pak vyplývá, že musí být nasazeny na vozbu intermodálních vlaků. Předpokládá se tedy jejich nasazení u některého z polských dopravců, kteří se angažují v tomto segmentu, neboť přímo ID provozovatelem drážní dopravy není. Podobně i zatím jediný Vectron ID jezdí u společnosti Lotos Kolej (viz První Vectron rozšířil flotilu Industrial Division).

Metrans Rail (dříve RailTransport) od roku 2010 zajišťuje pravidelné kontejnerové vlaky mezi terminálem v Praze-Uhříněvsi a přístavem v nizozemském Rotterdamu. Aby operátor Metrans ve spolupráci s dceřinou společností Metrans Rail zajistil jízdu vlaku bez nutnosti přepřahu hnacího vozidla na hranicích, pronajal si vícesystémové elektrické lokomotivy Traxxy MS2e od leasingové společnosti Railpool (viz Lokomotivy TRAXX F140MS na síti SŽDC). Tento typ lokomotivy byl v uvedeném roce jediný, který měl schválení současně v Nizozemsku, Německu i České republice. Jak se postupně zvyšoval počet spojů s dalšími přístavy a terminály v Německu, už pronajaté Traxxy přestaly Metransu postačovat a v roce 2013 si objednal u společnosti Bombardier prvních 20 lokomotiv Traxx MS2e (386.001 až 386.020) v konfiguraci, která umožňuje provoz v Německu, Rakousku, Polsku, České republice, Slovensku a Maďarsku. Ty pak později doplnil ještě dalšími 20 stejnými lokomotivami (386.021 až 386.040, přičemž lokomotivy od čísla 028 umožňují i provoz v Nizozemsku). V roce 2020 zařadil do služby i svých 10 lokomotiv Vectron od společnosti Siemens (383.401 až 410).