Veselí nad Moravou 2003

NOVÝ GVD
V PJ VESELÍ NAD MORAVOU

Do nového grafikonu vstoupila provozní jednotka (PJ) Veselí nad Moravou, která navíc zajišťuje vozidlový park pro PJ Hodonín, PJ Otrokovice, středisko lokomotivních čet (SLČ) Kyjov, SLČ Staré Město u Uh. Hr. a SLČ Újezdec u Luhačovic s poměrně malými změnami. Zatímco v osobní dopravě došlo k nezbytnému poklesu počtu klasických souprav, v nákladní dopravě se po drakonických změnách v lednu 2002 téměř nic nezměnilo.

Pro osobní dopravu je k dispozici osmičlenná TS 761, zahrnující lokomotivy řady 754 inventárních čísel 007, 012, 013, 031, 037, 049, 067 a 075. Posledně jmenovanou do brzkého ukončení opravy motoru nahrazuje 754.065, která je stejně jako stroje 754.009, 016, 018 a 050 vedena letmo. Lokomotiva 754.030 prodělává vyvazovací opravu, populární "rudý ďábel" 754.066 zatím čeká na rozsáhlou opravu, od 3. 10. 2002 stojí pro nízký tlak oleje motoru. Lokomotivy slouží na vozebních ramenech Brno - Vlárský průsmyk a Staré Město u Uherského Hradiště, náleží jim R, Sp a Os vlaky, i nadále jezdí přípřež „čtyřek“ s nočním párem nákladních vlaků z Veselí do Blažovic. V Otrokovicích slouží dvojice 754.008 a 754.061, která zajišťuje veškerou nákladní dopravu na vizovické trati včetně páru Ex 520/521 mezi Zlínem a Otrokovicemi. Stav „čtyřek“ se 18. 12. 2002 snížil přesunem 754.063 do původního domovského Brna.

Veselské stroje jsou pověstné svým vzorně udržovaným zevnějškem.
To dokládá i snímek rychlíku 720 Vlára v čele s lokomotivou 754.067,
který byl pořízen 20. srpna 2002 na nesovickém záhlaví žst. Nemotice.

V současnosti je PJ Veselí nad Moravou největším provozovatelem řady 842. V TS 861 vyjíždí teoreticky vozy inventárních čísel 032, 033, 034 a 035 do Vlárského průsmyku, Vrbovců, Starého Města, Brna a dále s párem Sp 1647/1642 do Ostravy, o víkendových nocích i do Vranovic. V druhé TS 868 papírově slouží 842.018, 036 a 037 a kromě mateřské vlárské trati jezdí z Brna (a s brněnskými četami) do Tišnova, Křenovic horního nádraží, Nezamyslic, Kojetína, Frýdku-Místku a Ostravy. Letmo jsou vedeny 842.019 a 842.020, ale vzhledem ke správkovému stavu se zařazení operativně mění s přednostním nasazením řady 842 na Ostravu, zatímco místní vlárské výkony nezřídka zajišťuje dvojice 742.076 a 742.320 s přípojkami pro napájení přípojných vozů. Původně tišnovská a od roku 1997 přímo heršpická trojice „kvater“ 842.018 - 020 přišla do stavu k 14. 12. 2002, přičemž vůz 842.018 byl převzat v Pars nova Šumperk po náročné opravě. Během tzv. černého týdne Českých drah byl totiž 25. 4. 1998 při vedení MOs 14512 rozsáhle poškozen při čelním střetu s lokomotivou 242.261 ve Stříteži u Jihlavy a teprve nyní byl uveden do provozu. Park motorových vozů doplňují nezbytné „orchestriony“ řady 810, přičemž PJ Veselí n. M. jich vystavuje 8 + 3, po dalším voze je v Bzenci, Kyjově, tři slouží v Hodoníně a pět v Otrokovicích, včetně záložních je jich ve stavu celkem 29, včetně těžce poškozeného 810.469. Ten se 8. 11. 2002 v Kunovicích střetl s plným domíchávačem betonu a nyní prodělává opravu v šumperských dílnách.

Torzo nákladní dopravy zajišťuje dvojice „manipulákových“ 742.318 a 742.452, které slouží od Bučovic po Bojkovice, jen výjimečně pokračují do Slavičína a Bohuslavic nad Vláří. Po jednom páru zajíždí do Starého Města, Rohatce a jako PMD (posun mezi dopravnami) z Nemotic do Koryčan. O traťovou službu se s nimi dělí ještě 742.103, která tvoří veselskou staniční zálohu a dopravuje dopolední Mn vlak do Velké nad Veličkou a odpolední manipulační vlak do Uherského Ostrohu. Naproti jí tam zajíždí staroměstská záloha 742.328, která ještě zajíždí do Huštěnovic.

Obsluha Koryčan je nyní zajišťována formou posunu mezi dopravnami.
Na snímku pořízeném 20. 8. 2002 nedaleko výchozích Nemotic, se v čele
soupravy - tehdy ještě vlaku Mn 94040 - objevila lokomotiva 742.318.

Bohatší je provozní nasazení řady 742 v PJ Hodonín, kde slouží trojice strojů na Mn vlacích do Moravské Nové Vsi a zejména do Čejče a Uhřic u Kyjova. Do koncových Ždánic je zajíždění už jen otázkou krátkého času, v podstatě mělo skončit se starým GVD, avšak končící výroba ve zdejších Šroubárnách ještě potřebuje přístavbu vozů. Během tohoto roku by v důsledku dostavby ropovodu Moravských naftových dolů měla poklesnout vozba ropy z Uhřic na polovinu. V PJ Hodonín slouží přechodně stroje 742.046, 241, 262 a 319 z PJ Valašské Meziříčí (resp. SLČ Kroměříž) a to kvůli jejich vybavení traťovým rádiovým spojením, které se zatím na zdejší park nedostalo. Letmo slouží 742.085, 107 a 248. Z motorových lokomotiv zmiňme stroj 704.020, který s vlakovou "žehličkou" 210 dopravuje už jen jeden pár Mn vlaků do Moravského Písku. Elektrické lokomotivy, které sem vystavuje DKV Brno, se ustálily na 210.020 pro hodonínský posun a 210.025 pro Mn vlaky, objevují se však i stroje inv. č. 024, 030, 031 popř. další.

Ze stavu PJ Veselí n. Mor. nutno zmínit prototyp 751.002, který má v současnosti nouzi o práci. Zbyly jen převozy do dílen a jiné služební jízdy, protahování závějí nebo přípřeže motorovým vozům při zimních kalamitách. Také dvojice posledních „čmeláků“ 771.069 a 771.180 je využívána zřídka, zůstává už jen nepravidelná vozba ucelených vlaků se sklářským pískem z Moravského Písku do Kyjova anebo s ocelovými svitky ze Starého Města přes Bzenec do Veselí pro zdejší železárny. Administrativně zrušený, avšak provozní stroj 771.170 byl 11. 12. 2002 předán firmě Stavební obnova železnic jako náhrada za havarovaný stroj 770.618, poškozený při ujetí ve Valašském Meziříčí v červenci 2001. Jím poškozené stroje 771.032 a 771.060 byly posléze zrušeny a během roku 2002 postupně předány k likvidaci do DKV Česká Třebová. Na zrušení stále čeká pětice „pielsticků“ 735.064, 137, 141, 270 a 271.

NOVÝ GVD
V PJ VESELÍ NAD MORAVOU

Text Leoš Tomančák, foto Petr Štefek

Oběhy hnacích vozidel řad 754, 842 a 742 PJ Veselí nad Moravou

NOVÝ GVD V PJ VESELÍ NAD MORAVOU

Text Leoš Tomančák, foto Petr Štefek

Oběhy hnacích vozidel řad 754, 842 a 742 PJ Veselí nad Moravou

NOVÝ GVD
V PJ VESELÍ NAD MORAVOU