| Uspořádání dvojkolí | Bo’ Bo’ |
| Rozsah pracovních teplot | - 30 až + 50 °C |
| Napájecí systémy | 15 kV; 16,7 Hz / 25 kV, 50 Hz / 3 kV DC / 1,5 kV DC |
| Jmenovitý výkon na obvodu kol | 6 400 kW, 6 000 kW na systému 3 kV DC, 4 200 kW na systému 1,5 kV DC |
| Výkon rekuperační brzdy | 6 400 kW |
| Výkon odporové brzdy | 2 600 kW na systému 3 kV DC, 2 400 kW na systému 1,5 kV DC |
| Max. tažná síla při rozjezdu | 300 kN při µ = 0,36 |
| Trvalá tažná síla | 270 kN při v = 80 km/h 1) |
| Převod | 1 : 6,294 |
| Průměr kol nových / ojetých | 1250 / 1170 mm |
| Rozvor dvojkolí v podvozku | 2 900 mm |
| Vzdálenost otočných čepů | 9 900 mm |
| Délka přes nárazníky | 19 580 mm |
| Maximální rychlost | 140 km/h |
| Hmotnost | 86 t 2) |
| Obrys | UIC 505-1, EBO G1 |
| Minimální poloměr oblouku | 80 m |
1) Na systému 1,5 kV DC v = 54 km/h
2) Hmotnost lokomotivy závisí na příslušném vybavení lokomotivy - verzi (A - F)
