V roce 2009 si polský dopravce Lotos Kolej objednal u firmy Bombardier Transportation šest kusů motorových lokomotiv typu TRAXX F140 DE s opcí na dodávku dalších čtyř kusů. První lokomotiva pro Lotos - ještě s německým označením 285 121 - byla veřejnosti představena už v loňském roce na veletrhu Innotrans a do Polska byla dodána počátkem letošního roku. Do konce června pak z Kasselu - kde probíhala konečná montáž - do Polska dorazily ještě další tři lokomotivy (285 122 až 124). Zbývajících šest kusů (tj. včetně čtyř kusů z využité opce) má být firmě Lotos Kolej dodáno do konce roku.
Schválení typu od polského drážního úřadu UTK tato řada lokomotiv obdržela 27. června 2011 a ve zbývajících červnových dnech pak všechny čtyři stroje nacházející se v Polsku získaly potvrzení shodnosti s typem a získaly národní označení 3 650 016 až 019.
Pro vůbec první jízdu v pravidelném provozu této řady v Polsku byl vybrán stroj 3 650 018-6 (celé označení 92 51 3 650 018-6 PL-LOTOS; ex 285 123-6). Ten se 1. července 2011 postavil do čela uceleného vlaku kotlových vozů o hrubé hmotnosti 1800 tun, který vedl na více než 800 km dlouhé trase Gdańsk Olszynka - Jasło Niegłowice. Uvedený vlak TKPEj 531081 je zdokumentován 2. července při jízdě v úseku mezi výhybnou Dobrzechów a zastávkou Kalembina na trati Rzeszów - Jasło. Jedná se o odklonovou trasu z důvodu nepřetržité výluky na trati Tarnów - Stróże.
|
Text Petr Štefek, foto Krzysztof Malinowski
|
