Přeprava poslední třívozové jednotky 471.083 ze Škoda Vagonky v Ostravě-Vítkovicích do depa Bohumín uzavřela v pátek 8. března 2013 éru dodávek moderních dvoupodlažních předměstských jednotek této řady k ČD. Po vykonání TBZ 11. 3. 2013 a předání ČD bude zařazena do provozu v příměstské dopravě ostravské aglomerace.
Během 15 let bylo ve Studénce a Ostravě-Vítkovicích smontováno pro ČD 250 dvoupodlažních vozů tří typů s hliníkovými skříněmi, z nichž většina byla dodána ve třívozových jednotkách. Výjimku tvořily dvouvozová jednotka 471.002 + 971.002, resp. „srovnání pořadí“ samostatnou dodávkou vozu 071.008 v roce 2002 a vyrobení vozu 971.005
II v roce 2011 v rámci náhrady za původní vůz, zničený při nehodě v Ústí nad Labem v červnu 2010. Vývoj jednotky 471 a první dodávky provázelo množství problémů, existenční potíže domácího průmyslu kolejových vozidel a neujasněnosti v konceptu obnovy vozidel předměstské dopravy vůbec, přesto jsou ale dodávky jednotek 471 v rámci východoevropských železnic technickým i objemovým unikátem, na který jiné železnice nedosáhly. Nejvyšších objemů dosáhly dodávky v letech 2007 až 2011, kdy ročně ČD přebíraly devět až třináct třívozových jednotek. Reference z provozu v České republice též přispěly k exportu čtyř dalších odvozených verzí dvoupodlažních vozidel do Litvy, na Slovensko a na Ukrajinu, což dosud představuje dalších 99 dvoupodlažních vozů.
Na snímku z 8. 3. 2013 je zachycena jednotka 471.083 při přepravě vlastní silou z Vítkovic do Bohumína v Ostravě-Svinově.
