Dne 12. června 2013 byly v úseku Zábřeh na Moravě – Grygov zavedeny zkušební vlaky, jejichž účelem byla technicko-bezpečnostní zkouška (TBZ) posledních dvou řídicích vozů Bfhpvee
295. Lokomotiva pro potřeby TBZ musí splnit několik podmínek. Samozřejmostí je komunikace prostřednictvím datové sběrnice osmnáctižilového UIC vedení za pomocí WTB (Wire Train Bus) komunikačního protokolu ČD a druhou podmínkou je dosažení rychlosti 150 km/h. Těmto požadavkům vyhovuje pouze lokomotiva řady 380. Z tohoto důvodu byla do Šumperka přepravena lokomotiva 380.002 ze zkušebního okruhu v Cerhenicích.
„Syslové“ ev. č. 033 a 034 úspěšně vykonaly všechny potřebné zkoušky a následně byly odstaveny v areálu firmy Pars nova Šumperk. Poté byla lokomotiva 380.002 přepravena do depa v Praze Vršovicích. Řídicí vozy ev. č. 029 až 034 budou po předání zákazníkovi zařazeny do stavu DKV Plzeň, kde budou provozovány s lokomotivami řady 242 (ev. č. 240 a 242) a 363 (ev. č. 054, 061, 064 a 069). Tímto byla v dílnách Pars nova Šumperk ukončena výroba „syslů“, tedy řídicích vozů řady Bfhpvee
295
(viz
Řídicí vozy Bfhpvee295 ve zkušebním provozu s cestujícími).
Na snímku ze dne 12. června 2013 zastavil zkušební vlak 79910 ve složení 50 54 80-30 034 + 380.002 + 50 54 80-30 033 v průběhu technicko-bezpečnostní zkoušky ve stanici Štěpánov.
