V letošním roce český Drážní úřad přidělil motorovým lokomotivám Voith Maxima 30 CC národní označení řadou 783. Zatím však je v Česku registrována jediná lokomotiva této řady - 783.001, plným označením 92 54 2783 001-1
CZ-RCO. Nejedná se přitom o zcela nové vozidlo, ale o lokomotivu původního německého označení 263 003 (92 80 1263 003-6
D-VTLT), která byla vyrobena v závodě Voith Turbo Lokomotivtechnik Kiel v roce 2009. Stroj byl následně pronajímán různým dopravcům, posledním nájemcem byla v roce 2013 společnost ITL - Eisenbahngesellschaft. Oficiálně byla lokomotiva prezentována jako první zástupce typu Legios General, který měl být licenčně vyráběn českou firmou Legios (dnes Heavy Machinery Services v úpadku). Celkem firma Voith vyrobila šest kusů těchto strojů a vzhledem k ukončení výroby lokomotiv v Kielu je už tento počet konečný. Stejně tak je nepravděpodobné, že by se někdy rozběhla licenční výroba v Česku.
Již s českým označením a uvedeným novým držitelem, kterým je česká firma Railco, dorazila lokomotiva 4. srpna 2014 na vlaku dopravce IDS Cargo z Německa do Nymburka hl.n., odkud byla následujícího dne přistavena do areálu někdejších ŽOS Nymburk, kde někdejší Legios do letošního roku působil. 8. srpna 2014 byla s lokomotivou provedena neúspěšná technicko-bezpečnostní zkouška (TBZ), poté se vrátila zpět do Nymburka, aby byla uvedena do bezvadného stavu pro další zkušební jízdy. 27. září 2014 pak lokomotiva v úseku Kolín - Kostěnice absolvovala úspěšnou TBZ a na jejím základě může získat průkaz způsobilosti. Poté se očekává, že lokomotiva bude nabídnuta k pronájmu některému z českých dopravců.
Snímek z 8. srpna 2014 zachycuje lokomotivu 783.001 během pobytu v žst. Kolín, kam zavítala z důvodu prvního pokusu o provedení TBZ. Při druhém a již úspěšném pokusu je zdokumentována na snímku pořízeném 27. září 2014 v Kostěnicích.
|
Text Petr Štefek, horní foto Rostislav Kolmačka, dolní foto Jiří Vyhnálek
|
