Lokomotiva je čtyřnápravová kapotová s věžovou kabinou umístěnou na hlavním rámu blíže konci stroje, s dvěma podvozky obdobného provedení jako u lokomotivy 744.001 a elektrickým přenosem výkonu AC/AC. Zdrojem energie je spalovací motor Caterpillar C32 o výkonu 895 kW, splňující emisní normy EU stage IIIB, který pohání trakční alternátor Siemens. Usměrněným proudem z trakčního usměrňovače jsou ze stejnosměrného meziobvodu napájeny přes individuální střídače EVPÚ Nová Dubnica 4 trakční asynchronní motory CZ LOKO TAM1084C6, uchycené pomocí tlapových valivých ložisek na jednotlivých dvojkolích. Z vlastního stejnosměrného meziobvodu za trakčním alternátorem jsou napájeny přes samostatné střídače i pomocné pohony lokomotivy. Lokomotiva je vybavena vzduchotlakou brzdou Dako, elektrodynamickou brzdou a zajišťovací střadačovou brzdou. Všechna dvojkolí jsou brzděna kotoučovými brzdovými jednotkami. Zdrojem stlačeného vzduchu je lamelový kompresor Mattei se sušičkou vzduchu, vzduchové rozvody jsou nerezové. Dosazen je mikroprocesorový řídicí systém MSV. Délka lokomotivy přes nárazníky je 16 400 mm, šířka 3 060 mm, výška 4225 mm, hmotnost 80 t (variantně 76 - 84 t), maximální rychlost 100 km/h, minimální poloměr oblouku 65 m.