Od 1. 7. 2004 došlo u Českých drah k zeštíhlení počtu Dep kolejových vozidel (DKV) z předchozích 11 na současných 8 v souvislosti s „racionalizací lokomotivního hospodářství“. Dále byly v Nymburce a Přerově vytvořeny dvě opravárenské základny, které ponesou název dílny pro opravu kolejových vozidel (DPOV). V jednotlivých DKV je snahou sjednotit určité řady provozovaných lokomotiv.
Na základě tohoto opatření už od ledna postupně odcházejí lokomotivy řad 362 a 363 DKV Ostrava do DKV Brno, v němž bude většina lokomotiv těchto dvou řad soustředěna (spolu s DKV Plzeň). K 13. červnu tak byly z Ostravy do Brna předány následující lokomotivy: 362.112, 118, 119, 122, 123 a 363.024, 037, 039, 042. Ke stejnému datu byl do Brna předán i pražský stroj 362.060, který je toho času na opravě EVY v Přerově.
Dále se zpět do Brna po několika letech provozu v Českých Budějovicích vrátilo i sedm laminátek ř. 230 (č. 041 - 045, 047, 048) v souvislosti s předáním PJ Jihlava pod DKV Brno. U lokomotiv řady 230 se v Brně počítá s oživením mnohočlenného řízení a nasazením ve dvojicích na celém rameni Břeclav - Kutná Hora a zpět. První dvojicí by měly být stroje 230.030 a 230.032.
Na uvedeném snímku přijíždí lokomotiva 363.042 již v brněnských „barvách“ v letním pozdním odpoledni dne 9. července 2004 ke Světlé nad Sázavou v čele Os 5916.
