V letošním roce se s plnou intenzitou rozběhla výstavba dálnice D47 v ostravském úseku Rudná - Hrušov. V té souvislosti také značně stoupl počet vlaků, které na tuto stavbu již od roku 2002 (viz
Doprava hlušiny na stavbu dálnice D47) dovážejí hlušinu pro výstavbu násypového tělesa dálnice. Pro pokrytí potřeb stavby již není dostatečná běžná produkce hlušiny z dolů v regionu, a proto je nyní materiál dopravován vlaky společnosti OKD, Doprava (OKDD) z haldy dolu Paskov v sousedství traťové koleje Paskov - Vratimov.
Pro nakládku hlušiny byla během května 2004 k této haldě postavena manipulační kolej, která je napojena do žst. Paskov. Pro přístavbu prázdných a odsun ložených souprav vozů Ua a LH 40 je v Paskově stabilně jeden stroj řady 740 OKDD, přechodně zde v druhé polovině července posunovali i „čmeláci“ Českých drah (770.078 a 771.107).
Odvoz souprav s hlušinou na vlečku Šverma napojenou do Ostravy pravého nádraží (pro překladiště Sazovna) - v menší míře též na vlečku Českomoravských štěrkoven v Polance nad Odrou - a zpětný návoz prázdných vozů do Paskova zajišťují dispečerské lokomotivy OKDD (740 ve „dvojčeti“ i jednoduše, 770, 771). Každý pracovní den je vedeno cca 10 párů vlaků.
Na snímku pořízeném 20. července za mostem přes Ostravici v obvodu stanice Ostrava střed je v čele soupravy vozů LH 40 ložených hlušinou zachycen stroj 770.614 OKDD.
