V roce 2001 získala firma Siemens AG Österreich zakázku na dodávku motorových jednotek DH4-1 „Paradise“ pro Železnice Íránské islámské republiky. Celkem bude v tomto a příštím roce dodáno 20 čtyřvozových jednotek této řady, které bude společnost RAJA, provozující v Íránu osobní dopravu, nasazovat na dálkové expresní vlaky z Teheránu do Mašhadu. Kromě zvýšení komfortu cestování by nasazení těchto jednotek mělo přinést také zkrácení jízdní doby na této 926 km dlouhé trati ze současných cca 12 na 9 hodin.
Jednotka pro maximální rychlost 160 km/h se v základním provedení skládá ze čtyř motorových vozů s celkovou kapacitou 252 sedících cestujících. Pohon vozu zajišťuje pod podlahou umístěný dieselový motor MAN D2842-LE602 o výkonu 588 kW při 2100 ot/min, přenos výkonu je hydraulický s převodovkou Voith 312 bre. Celková hmotnost jednotky činí 240 tun. Uspořádání dvojkolí je 2'B', vzduchem vypružené podvozky jsou typu SF 5000. Zajímavostí je použití pro Evropu naprosto atypického vakuového tureckého WC. Jednotky mohou být sestaveny v různých konfiguracích s maximálním počtem dvanácti vozů v jedné soupravě.
Pět jednotek se vyrábí v závodě TVT NOVA ve slovinském Mariboru, konečná montáž zbývajících 15 kusů již proběhne v Íránu. První zkušební jízdy se uskutečnily ve Slovinsku v květnu 2004. 28. srpna byl druhý vyrobený kus přepraven do Rakouska, kde se podrobuje jízdním zkouškám po tratích ÖBB a testům v klimatické zkušebně ve Floridsdorfu.
Jednotka DH4-1 je zachycena na snímku pořízeném 14. září 2004 v zastávce Stillfried na rakouské Nordbahn.
|
Text Petr Štefek, spolupráce Jiří Konečný, foto Christian Knop
|
