Vyvrcholila tak dlouhá série zkoušek, které měly na různých místech ČR i v Rakousku prokázat způsobilost pro pravidelný provoz s cestujícími. V pondělí 15. listopadu byly zahájeny mezi Brnem a Břeclaví testy chování vozidla při vysokých rychlostech a jeho dynamické účinky na trať (podvozky, sběrač, jízda přes srdcovky výhybek atd.). Ve zkušebním úseku v 2. traťové koleji mezi Vranovicemi a Podivínem, která byla pro tento účel s velkým předstihem včetně trolejového vedení upravena, Pendolino vykonalo každý den několik zkušebních jízd, při kterých postupně zvyšovalo rychlost ze 160 km/h každý den přibližně o 20 km/h (obraty až v Hrušovanech a Břeclavi byly dány nabíráním rychlosti před začátkem měřeného úseku).