Počátkem května byla v ČMKS-JLS Jihlava dokončena výroba lokomotivy 740.308, další z remotorizovaných strojů původní řady 740.5 se sníženým výkonem spalovacího motoru. Tyto lokomotivy, určené především pro střední posun rychlostí do 40 km/h, si zatím nechávala vyrábět pouze OKD, Doprava (OKDD). Stroj 740.308 si však objednal na obsluhu své vlečkové sítě Velkolom Čertovy Schody Tmaň poté, co zde krátce vyzkoušel další stroj z produkce ČMKS - obdobně výkonnou lokomotivu 724.601 firmy Unipetrol Doprava.
Lokomotiva 740.308 se poněkud odlišuje od zatím vyrobených strojů řady 740.3 OKDD. Hlavní změnou je náhrada původního spalovacího motoru K 6 S 230 DR o výkonu 880 kW modernějším elektronicky řízeným motorem Caterpillar C 15 s výkonem nastaveným na 392 kW, kdežto lokomotivy 740.301 až 307 jsou vybaveny motorem Caterpillar 3406 DI-TA s výkonem nastaveným na 369 kW. Spalovací motor přímo pohání trakční alternátor 1FC2 355-04 a přes klínové řemeny dále dynamobudič a dva pístové kompresory. Proudem z trakčního alternátoru jsou po usměrnění napájeny původní trakční elektromotory TE 005. Další odlišností této lokomotivy je využití digitálního regulátoru výkonu RV 08 NES Nová Dubnica při zachování stupňové regulace otáček motoru (první využití tohoto regulátoru v ČR; lokomotivy OKDD jsou vybavovány systémem Intelo). Navíc je lokomotiva vybavena povelovou radiostanicí OPL 99. V ostatních celcích odpovídá 740.308 ostatním strojům řady 740.3.
Výrobně pak tato lokomotiva předstihla ještě dvě nedokončené lokomotivy OKDD - 740.306 a 307, které budou postupně dohotoveny v průběhu roku 2006. Ke svému majiteli byla odeslána 9. 5. 2006.
Na fotografii z 5. 5. 2006 je zachycena lokomotiva 740.308 již v téměř dokončeném firemním nátěru při posledních zkouškách v JLS Jihlava.
|
Text a foto Daniel Brabenec
|
