V roce 1997 byly rakouským drahám ÖBB dodány tři prototypy elektrických lokomotiv řady 1012, jejichž mechanickou část dodala firma SGP a elektrickou výzbroj firmy Siemens, ELIN a ABB. Sériové výroby se již tyto lokomotivy nedočkaly, neboť po několika letech začaly ÖBB ve velkém nakoupovat lokomotivy řad 1016/1116/1216 od společnosti Siemens.
Za této situace není divu, že se ÖBB chtěly této řady lokomotiv, které příliš nezapadají do jejich unifikujícího se lokomotivního parku, zbavit. Proto se již 10. října 2005 vydala na cestu do Švédska lokomotiva 1012.002 (společně se strojem 1142.588), kde ji testoval dopravce Hector Rail (viz
Lokomotivy 1012.002 a 1142.588 ÖBB zapůjčeny do Švédska). Poté se delší dobu nic nedělo a až na jaře 2007 se Hector Rail dohodl s ÖBB na odkoupení všech tří strojů.
Všechny tři lokomotivy tak postupně procházejí přípravou na odjezd do Švédska v dílnách ÖBB Linz, kde získávají také nový lak odpovídající barevnému řešení lokomotiv Hector Rail a také nové označení řadou 141. Jako první prošel touto úpravou stroj 1012.003 (nově 141.003), následován stroji 1012.002 a 001.
Na snímku pořízeném 13. května 2007 v lineckých dílnách je zachycen stroj 141.003, který dle zvyklostí svého nového majitele obdržel i jméno „Starling“.
|
Text Petr Štefek, foto Horst Nowak
|
