Jedním ze „šestikoláků“, které byly v roce 2005 přepraveny ze Slovenska do areálu šumperské firmy Pars nova, kde byly (a některé ještě jsou) odstaveny, je i lokomotiva 182.166. Ta se však vrátila na Slovensko, kde byla opravena v dílnách ŽOS Vrútky. Tam také obdržela firemní nátěr svého nového provozovatele, kterým je český dopravce Ostravská dopravní společnost (ODOS).
Po ukončení opravy dovezl tuto lokomotivu 3. března 2007 „šestikolák“ 181.126 (pronájem od ČD) dopravce LOKO RAIL z Vrútek do Horní Lidče. Tam zásilku převzala „bobina“ 140.087 (ODOS), která stroj 182.166 ještě téhož dne dovezla do Ostravy. Poté byl zahájen schvalovací proces u Drážního úřadu, v rámci kterého lokomotiva absolvovala 3. dubna 2007 technicko-bezpečnostní zkoušku na trati z Ostravy hlavního nádraží do Hranic na Moravě.
Na svůj první výkon ve službách firmy ODOS po obdržení českého průkazu způsobilosti si lokomotiva počkala až do závěru května, kdy odvezla soupravu prázdných vozů Fals-z z Ostravy do Čadce. Tentýž výkon si pak zopakovala 11. června 2007, což dokládá snímek pořízený mezi odbočkou Chotěbuz a Českým Těšínem.
