Motorový vůz RBe 4/4 s uspořádáním náprav Bo´Bo´ má hmotnost 64/68/72 tun (prototyp / série / modernizace), jmenovitý výkon 1988 kW a maximální rychlost 125 km/h. Regulace vozidla je realizována přepínáním odboček na nízkonapěťové straně transformátoru (28 jízdních stupňů). Nízkonapěťová regulace s sebou přináší vyšší nároky na proudové zatížení kontaktní techniky v obvodech regulace a dalším znakem tohoto typu regulace je skokový průběh tažných sil. Díky těmto vlastnostem získal vůz přezdívku „vibrátor“. V letech 1992 - 1998 prošly všechny sériové motorové vozy (540.006-079) modernizací, aby mohly být nasazeny na vlaky zürišského S‑Bahnu. V rámci těchto oprav byly vozy opatřeny tyristorovým měničem, novým čalouněním interiérů, novými automatickými dveřmi a novým nátěrem podle vzoru modernějších vozů řady RBDe 560, tj. žluté dveře, červená čela a bočnice v kombinaci modré a šedé. Takto byly vozy RBe 4/4 nasazovány v okolí Zürichu, především na linkách S 24 (Zürich - Horgen Oberdorf), S 21 (Zürich - Zug), částečně na S 2 (Effretikon - Zürich - Ziegelbrücke) a S 11 (Zürich - Winterthur - Frauenfeld/Schaffhausen).