21. ledna byl testovaný vůz představen novinářům, zástupcům dopravního podniku a města. Od 22. do 26. ledna byl nasazen na linku č. 216 v trase Bořislavka – Vozovna Střešovice – Vojenská nemocnice – Poliklinika Petřiny. Na obratišti Bořislavka byl pro tyto účely zřízen nabíjecí bod, pomocí pěti sloupů bylo postaveno krátké dvoustopé trolejbusové trakční vedení, které je napájeno z tramvajové měnírny.
Elektrobus Siemens-Rampini je postaven na karoserii typu Rampini Alé EL v dvoudvéřovém provedení. Jedná se o dvounápravový nízkopodlažní městský elektrobus s délkou karoserie 7 720 mm, šířkou 2 200 mm a výškou 3 050 mm. Výška podlahy nad povrchem vozovky je 350 mm, při aktivaci funkce „kneeling“ se tato hodnota sníží až na 250 mm. Maximální rychlost vozidla je 62 km/h, hmotnost prázdného vozu je 8 250 kg. Elektrobus přepraví 46 cestujících, z toho 13 sedících a 33 stojících. V případě přepravy imobilního cestujícího je počet stojících cestujících snížen na 26.
Zdrojem elektrické energie je devět lithium-železo-fosfátových bloků baterií (Li-Fe) s celkovou kapacitou 96 kWh, což umožňuje dojezd 150 km. Pět bloků je umístěno v zadní části vozidla, tři na střeše a jeden v přední části. Pomocí IGBT měniče je napájen třífázový asynchronní vodou chlazený motor Siemens Elfa 85/150 kW. Samozřejmostí je schopnost rekuperace elektrické energie. Vozidlo neprodukuje žádné zplodiny, protože vytápění, klimatizace a pomocné pohony jsou napájeny z baterií - na rozdíl od některých typů elektrobusů, kde vytápění zajišťuje naftový agregát. Nabíjení baterií probíhá ve dvou režimech. Rychlé provozní nabíjení je umožněno pomocí sběrače elektrického proudu z dvoustopého trolejového vedení. Noční vyrovnávací nabíjení může být realizováno z trolejového vedení nebo ze zásuvky 3× 400 V 50 Hz.
Horní snímek elektrobusu Siemens-Rampini dopravního podniku WL Wien ev. č. 8311 byl pořízen 25. ledna na smyčce Bořislavka v rámci zkušebních jízd pro DPP Praha. Právě tento vůz byl zapůjčen Dopravnímu podniku města Brna, Pardubic či Bremer Straßenbahn. Na Bořislavce bylo postaveno trolejbusové trakční vedení pro nabíjení baterií elektrobusu, jak dokládá dolní fotografie z 22. ledna.
|
Text a foto Pavel Větříšek
|
