V Polsku bylo těmto lokomotivám přiděleno označení SM60-001 - SM60-010, se zachováním pořadí v návaznosti na označení výrobce 794.020 - 794.029, stejně tak je přiřazeno i EVN 98 51 8 610 113 - 122. Protože CZ Logistics momentálně nedisponuje jedinou vlastní využitelnou lokomotivou (díky prodejům nebo dlouhodobým pronájmům), musí si na přepravy vhodné stroje najímat. Prvních šest lokomotiv tažených strojem 742.057 Lokotrans servisu nakonec opustilo Českou Třebovou 25. 10. 2022 přes PPS Bohumín-Vrbice do polských Chałupek. Další dvě lokomotivy - SM60-007 a 008 - odvezl z České Třebové do Polska 23. 11. 2022 ve stejné trase „brejlovec“ 750.059 Východočeské dráhy. Vždy následující den si je v Chalupkách přebrala elektrická lokomotiva PKPIC. První konvoj se rozdělil 26. 10. 2022 v Katovicích a lokomotivy SM60-001 až 004 směřovaly do svého nového působiště ve Varšavě, SM60-005 a 006 nalezly nový domov v Krakově. Lokomotivy SM60-007 a 008 jsou určeny pro provoz v aglomeraci Gdyně/Gdaňsk. Zbývající dva stroje SM60-009 a SM60-010 budou dokončeny až na počátku roku 2023 a PKPIC s nimi počítá do Katovic.

Na horní fotografii z 23. 11. 2022 jsou zachyceny vyexpedované stroje SM60-007 a SM60-008 v České Třebové připravené na večerní odvoz do Polska (cílová stanice Gdyně). Také dolní fotografie z 25. 10. 2022 zachycuje lokomotivy řady SM60 v České Třebové. Jedná se konvoj prvních šesti lokomotiv v pořadí SM60-004, SM60-003, SM60-002, SM60-001, SM 60-005 a SM60-006. Obě přepravy se uskutečnily přes noc s večerním odjezdem z České Třebové, druhý den ráno si lokomotivy v Chalupkách přebralo PKPIC a dopravu do cílových dep si zajistil majitel svými náležitostmi.

Počátkem roku 2022 byly postupně všechny provozuschopné vozy převezeny do Hranic na Moravě ke společnosti ČMŽO - elektronika, kde dochází k úpravám pro provoz na síti Správy železnic a zároveň k uvedení do barevného schématu Plzeňského kraje. Během října 2022 se vozy začaly po ukončení modernizace navracet do provozu, přičemž provozních bude 6 strojů. VT 64 ještě u BOB utrpěla 4. 3. 2021 poškození při požáru a do provozu se již nevrátila. Po dokončení modernizace dojde i k přeznačení na českou řadu 841.2 podobně jak se uskutečnilo u zakoupených vozů řady 650.6 ČD (viz Další motorové vozy RS1 u Českých drah). Vozy VT 63 - VT 69, v Německu označené jako 650.353 - 359, budou v Česku nasazovány jako 841.263 a 841.265 - 269. Do konečného schválení Drážním úřadem jezdí vozy již bez německého označení s papírovým českým označením za čelním sklem stanoviště strojvedoucího.

Motorové vozy jsou stejně jako řada 841.2 ČD vybaveny dvěma spalovacími motory MAN D2866 LUH 21, každý o výkonu 257 kW. Stroje 650.357 - 359 byly z výroby vybavené i klimatizací oddílu pro cestující a zásuvkami pro napájení drobných spotřebičů.

U dopravce GWTR přitom nejsou motorové vozy řady 650 novinkou, vůz 95 80 0650 064-8 byl odkoupen v roce 2015 od Prignitzer Eisenbahn. V roce 2018 byl ale pro svoji atypičnost ve vozidlovém parku GWTR zase odprodán, tentokrát k dopravci Ostdeutsche Eisenbahn. S postupným uváděním strojů 841.2 do provozu zároveň GWTR odprodal v průběhu září motorové vozy 654.004 a 654.014 AŽD Praha. Během října a listopadu zatím zasahují do provozu stroje 650.353, 355, 357 (ten už vyjížděl na několik spojů v srpnu 2022) a 359 a to na tratích Mariánské Lázně - Karlovy Vary, Volary - Strakonice a Volary - České Budějovice. Od prosince 2022 by na jihočeských tratích měly většinově nahradit právě stroje řady 654, střídat se zde budou s vozy řady 628. S GVD 2023/2024 se přesunou na obsluhu linek v Plzeňském kraji na tratích z Klatov do Horažďovic předměstí a z Klatov do Domažlic, kde GWTR zvítězil v soutěži na dopravní obslužnost.

Nasazení motorového vozu 650.355 na osobní vlaky Mariánské Lázně - Bečov nad Teplou - Karlovy Vary dokumentuje fotografie z 10. 11. 2022, na které byl zachycen v železniční stanici Karlovy Vary dolní nádraží. Celé budoucí EVN CZ-GWTR 95 54 5 841 265-2 je napsáno na papírové tabuli vlevo dole za čelním sklem vozu, na síti SŽ je ale stále nasazován pod označením 650.355.

Na speciální okružní lince byly po oba víkendové dny nasazeny dva historické trolejbusy ze sbírek Muzea MHD DPP, které zasáhly do pravidelného provozu trolejbusů v Praze – Tatra T 400/III ev. č. 431 a Škoda 8 Tr ev. č. 494. Dále to byly tři trolejbusy, které ovšem v Praze nikdy nasazeny nebyly: dva trolejbusy ze sbírky Dopravního podniku města Pardubic – Škoda 9 Tr HT ev. č. 358 a Škoda 14 Tr 08/6 ev. č. 311. Posledním byl původně plzeňský trolejbus Škoda 21 Tr ACI ev. č. 488 ze sbírky Škoda – Bus klubu Plzeň. V terminálu Letňany bylo možné spatřit trolejbus Praga TOT ev. č. 303 rovněž ze sbírek Muzea MHD DPP, který právě prochází renovací a 28. srpna 1936 zahajoval trolejbusovou dopravu na lince od vozovny Střešovice ke Sv. Matěji. Vystaven byl také bateriový trolejbus Škoda 24 Tr Irisbus ev. č. 9508 DPP, který byl poprvé u DPP nasazen v rámci zkušebního provozu v Prosecké ulici v roce 2017, a nízkopodlažní trolejbus SOR TNS 12 určený pro Jihlavu, ale v Praze jej bylo možné spatřit v novém barevném schématu PID. Společnost SOR Libchavy společně s dodavatelem el. výzbroje firmou Cegelec totiž vyhrála zakázku na dodávku prvních 15 kloubových a nízkopodlažních bateriových trolejbusů typu SOR TNS 18 právě pro nově elektrizovanou linku 58 z Palmovky do Miškovic, která nahradí linku 140 vedenou v současnosti autobusy. Na pravidelnou linku č. 58 DPP byl po oba dva dny nasazen bateriový trolejbus 30 Tr ev. č. 9506 zapůjčený z Dopravního podniku města Hradec Králové. Ovšem ani tento nejezdil v ulicích Prahy poprvé, neboť i on byl zkušebně nasazen v Prosecké ulici (viz Další bateriový trolejbus na testech v Praze).

Horní snímek z neděle 16. října 2022 dokumentuje v Praze na ulici Tupolevova nedaleko zastávky Trutnovská setkání pravidelné linky č. 58 vedené bateriovým trolejbusem 30 Tr ev. č. 9506 Dopravního podniku města Hradec Králové s okružní linkou na které byl nasazen historický trolejbus Škoda 9 Tr HT ev. č. 358 ze sbírky Dopravního podniku města Pardubic. Na dolním snímku, pořízeném v sobotu 15. října 2022 na terminálu Letňany, je trojice „pražských“ trolejbusů různých generací: SOR TNS 12, Škoda 24 Tr Irisbus ev. č. 9508 DPP a Praga TOT ev. č. 303.