Železniční společnosti bývalé Jugoslávie začínají také postupně nahrazovat dosluhující lokomotivy stroji novými. V poslední době se to týká zejména důlních společností, kde jsou pomalu vytlačovány parní lokomotivy a jejich místo zaujímají stroje dieselové. Průnik na tyto trhy se povedl i společnosti CZ LOKO. V roce 2014 byla naplánována do Bosny a Hercegoviny dodávka další dvounápravové lokomotivy, tentokrát na vlečku hnědouhelného dolu RMU Breza (Rudnik mrkog uglja Breza) poblíž města Kakanj, který je jedním ze závodů energetického podniku JP Elektroprivreda Bosne i Hercegovine Sarajevo. Lokomotiva 797.825 se stává čtvrtým strojem této řady v Bosně a Hercegovině (viz
Další lokomotivy řady 797 z Jihlavy). V Breze nahradí dosluhující parní lokomotivu řady 62 (v posledních měsících na tomto výkonu navíc zastupovanou dieselovým strojem řady 642 ŽFBH).
Stejně jako předchozí stroje této řady je srdcem lokomotivy spalovací motor Caterpillar C9 Acert o jmenovitém výkonu 250 kW, spojený s trakčním alternátorem Siemens 1FC2 284-4BO42. Ten napájí usměrněným elektrickým proudem trakční elektromotor TE 015. Z elektromotoru je výkon přenášen na obě nápravy shodně s předchozími lokomotivami této řady. Vytápění kabiny zajišťujě nezávislý naftový vytápěcí agregát. Technickým provedením ostatních částí lokomotiva odpovídá stroji 797.824.
Výroba lokomotivy probíhala v provozovně CZ LOKO v Jihlavě. Kvůli naplánované restrukturalizaci firmy CZ LOKO se jednalo o poslední lokomotivu v Jihlavě vyrobenou, neboť nadále se zde počítá jen s výrobou montážních celků (kabiny, kapoty, pneumatické bloky) pro východní trhy a výroba kolejových vozidel bude probíhat pouze v závodě v České Třebové. Část jihlavského závodu pak zůstává vyhrazena pro servisní středisko CZ LOKO, kde budou probíhat menší opravy kolejových vozidel. Z Jihlavy odjela 797.825 po dokončení 20. 4. 2014 do závodu v České Třebové k zajetí a odstranění případných závad. V polovině května následovalo naložení na kamionový návěs a cesta do Brezy.
Na horní fotografii z 8. 4. 2014 posunuje 797.825 po jihlavském depu po návratu ze zkušební jízdy. Dolní fotografie z 16. 5. 2014 přibližuje přepravu lokomotivy kamionem z České Třebové do svého nového působiště poblíž obce Němčice na silnici mezi Českou Třebovou a Litomyšlí.
|
Text a horní foto Daniel Brabenec, dolní foto Luboš Hudač
|
