Předelektrizační práce na trati České Budějovice - Horní Dvořiště se nezastavily ani s přicházející zimou. V celé trati jsou prováděny výkopové práce a kladení kabelů sdělovacích a zabezpečovacích zařízení, ve stanicích jsou, nebo v nejbližší době budou, vyměněna mechanická návěstidla za světelná. Tato situace se týká i přejezdů, kde jsou mechanické závory, ale i stávající světelná přejezdová zařízení nahrazována novými typu AŽD PZZ-E. Ve Velešíně je dokončována hrubá stavba trakční napájecí stanice. Sloupy trakčního vedení jsou postaveny z Českých Budějovic před zastávku Bujanov, několik sloupů a patek je i v Bujanově a 300 m za touto zastávkou, v dalším úseku až po Horní Dvořiště sloupy ani patky zatím ještě nejsou.
Ve stanici Včelná bylo 10. listopadu 1999 spuštěno staniční zabezpečovací zařízení SZZK-98 firmy Starmon Choceň. Do poloviny prosince by měl být uveden tento typ SZZ do provozu ve stanici Kamenný Újezd u Č. B. a v lednu v Holkově. V průběhu příštího roku se ke stanicím s novým zabezpečovacím zařízením téhož typu zařadí i ostatní stanice tratě Č. Budějovice - H. Dvořiště s výjimkou Rybníka a Horního Dvořiště, kde bude systém ESA11 AŽD Praha.
