Ačkoli jsou už vozy z netrakční jednotky ComfortJet od 12. června 2024 v provozu s cestujícími, zatím se jedná o provoz bez řídicího a restauračního vozu. Zkoušky v různých konfiguracích souprav už probíhají od roku 2023 především na okruhu ve Velimi, uskutečnily se rovněž zkušební jízdy v Rakousku.
V letošním roce pak byla sestavena jednotka, která zahrnuje všech šest řad vozů, tj. čelní řídicí vůz Afmpz (č. 73 54 80-90 019-1), vložený vůz Ampz (73 54 19-90 001-5), vůz s restauračním oddílem BRmpz (73 54 85-90 019-6), vložený víceúčelový vůz Bbmpz (73 54 84-90 001-5), vložený vůz Bmpz (73 54 20-90 101-0) a koncový vůz Bdmpz (73 54 20-90 001-2). Pro zkoušky postačuje tato šestidílná souprava, neboť čtyři vozy řady Bmpz budou v cílovém stavu devítivozové jednotky shodné. Tato šestivozová souprava nejdříve byla testována ve Velimi, od června 2024 pak následovala série zkoušek v dalších státech.
Nejdříve se 27. června vydala jednotka na cestu z Velimi do polské stanice Poznań Wschód, odkud byla přistavena na vlečku institutu Sieć Badawcza Łukasiewicz (někdejší IPS Tabor). Tam probíhala v dalších dnech měření bez zkušebních jízd na veřejné síti a 12. července jednotka odjela směr Maďarsko. Tam dorazila 15. července, načež následovaly zkušební jízdy na tratích z Budapešti do stanic Martonvásár, Pécel a Vác. Po krátkém pobytu v Maďarsku souprava už 21. července vyrazila na cestu na německý zkušební okruh PCW Wegberg-Wildenrath. Po tamních zkouškách se předpokládá návrat do Velimi.
Na snímku pořízeném 14. července 2024 je zachycen přesun zmiňované soupravy z Polska do Maďarska. Fotografie byla pořízena při výjezdu ze stanice Ostrava-Svinov, v čele vlaku se nachází lokomotiva 193.362.
|
Text Jan Novotný, foto Petr Štefek
|
