SPŽ - NOVINKY

Lokomotiva 371.201 ČD (ex 180.001 DB)

9. července 2001 došlo v Drážďanech při posunu k vykolejení a k vážnému poškození hlavního rámu lokomotivy 372.006 Českých drah. Jelikož ČD nevlastní dostatečný počet dvousystémových lokomotiv pro provoz na napájecích systémech 3000 V DC a 15 kV 16,7 Hz AC, byly nakonec původní úvahy o zrušení této lokomotivy přehodnoceny a bylo rozhodnuto tento stroj opravit u společnosti ČMKS Lokomotivy Česká Třebová.

I přesto, že nedošlo ke zrušení této lokomotivy, vyjednaly České dráhy s Railion Deutschland (bývalé DB Cargo), vlastníkem všech „německých bastardů“, odškodnění v podobě přenechání jedné lokomotivy shodné konstrukce. Z dvacetikusové série, která byla na sklonku osmdesátých let vyrobena Škodovými závody v Plzni pro tehdejší Deutsche Reichsbahn (DR), byl vybrán stroj 180.001.

Tento stroj - tehdy s označením 230.001 DR - byl k 8. 4. 1988 předán od výrobce depu Dresden-Friedrichstadt. K přečíslování na 180.001 došlo k 1. 1. 1993. Vzápětí se ve Škodě Plzeň podrobil úpravám, v rámci kterých byla jeho maximální rychlost zvýšena na 160 km/h (předání zpět po rekonstrukci k 17. 6. 1994).

Z parku lokomotiv DB byl stroj vyřazen k 19. 9. 2003 a ihned poté byl převezen na české území do DKV Ústí nad Labem, kde byl odstaven do doby vyřešení legislativních a celních záležitostí. Začátkem února 2004 byla lokomotiva přepravena do Přerova, kde jsou v Dílnách pro opravu vozidel postupně prováděny nezbytné úpravy před jejím zařazením do provozu u ČD. Administrativně byla lokomotiva začleněna do parku vozidel ČD k 1. březnu 2004, kdy došlo k jejímu přeznačení na 371.201 ČD. To, že tato lokomotiva byla dříve v majetku DB Railion, bude nadále připomínat použité barevné schéma původního vlastníka, které ČD převezmou bez úprav laku.

Na snímku z 31. července 2004 je zachycena „nová“ česká lokomotiva 371.201 v areálu přerovského depa.

Text Josef Pinc, foto a spolupráce Jiří Vaněk