Polský dopravce PCC Rail Szczakowa (PCC RS) je u nás v současnosti známa zejména v souvislosti s pronájmem elektrických lokomotiv řady 181 od ČD. Tato firma však posiluje svůj lokomotivní park také šestinápravovými traťovými dieselovými lokomotivami řad BR231/232 a M62.
Lokomotivy řady BR231/232 dodává česká firma ŽOS Nymburk, která také provádí celkovou opravu těchto strojů, samozřejmě včetně provedení nátěru v barvách holdingu PCC. V současnosti již PCC RS provozuje „raguliny“ BR232-066, 152, 171, 275 a 446. Nejnovějším přírůstkem pak je stroj BR231-063, který do Polska dorazil koncem července. „Raguliny“ jsou nasazovány na různé výkony, přičemž mezi nejzajímavější patří pravidelná vozba kontejnerových expresů v relacích Płock Trzepowo - Gubin/Guben a Brzeg Dolny - Świnoujście.
Dále pak bylo nedávno zakoupeny čtyři kusy lokomotiv M62 od společnosti NEWAG Nowy Sącz. Jedná se o stroje M62-1194, 1239, 1318 a 1601, které pocházejí od estonského dopravce Edelaraudtee (viz
Prodej „sergejů“ z Estonska do Polska). Zajímavé je, že pro převázání z širokého na normální rozchod byly u těchto čtyř strojů použity podvozky ze zrušených strojů řady TEM2, které jsou od podvozků ze „sergejů“ jen mírně odlišné.
Na snímku pořízeném 11. července 2006 v depu PCC Tabor v Sosnowci Jęzoru je zachycen „ragulin“ BR232-171 v sousedství dvou lokomotiv vyrobených v Čechách: elektrické 181.053 a dieselové T448P-105.
