Původní barevné řešení vycházelo z výnosu FMD č.j. 6.817/76-12 "Barevné řešení hnacích vozidel" ze dne 19. 1. 1976, platného od 1. 1. 1977. V jeho pozdějším smyslu se lakovala hnací vozidla ČSD od roku 1973.

Původní barevné řešení bylo pro malou výraznost doplněno o čelní výstražné pruhy šíře 300 mm. Dosazení řešil výnos FMD č.j. 6.385/1982-12 z 25. 1. 1982. Pro elektrické stejnosměrné lokomotivy byl určen odstín 7550 oranž návěstní.

Od počátku 80. let byl vyvíjen nový unifikovaný typ vnějšího nátěru, který základním odstínem odlišoval trakci a jednotícím prvkem byl obvodový pruh šíře 600 mm, vedený po celé délce vozidla. Výnos FMD č.j. 19.464, platný od 1. 1. 1988, zahrnoval také použití nových oválných znaků ČSD a vstupoval v platnost s novým řadovým označením.