Životopis prototypů řady 263
| 263.001-0 (ex S 499.2001) | |
| 31. 01. 1984 | výrobní dokončení |
| 20. 03. 1984 | zavázání |
| 31. 03. 1984 | první jízda vlastní silou na zkušební trati ŠKODA |
| 10. 05. 1984 | odeslání na zkoušky do Nezvěstic |
| 20. 05. 1984 - 25. 05. 1984 | zkoušky na ŽZO Cerhenice |
| 25. 05. 1984 | návrat do Nezvěstic |
| 05. 06. 1984 - 09. 06. 1984 | zkušební jízdy Plzeň-Cheb |
| 22. 06. 1984 | poprvé 2070 t těžký nákladní vlak do Strakonic |
| 23. 06. 1984 | převezení do LD Plzeň |
| 11. 07. 1984 - 02. 08. 1984 | provoz v turnusu LD Plzeň - proběh 350 km/den |
| 07. 09. 1984 | vystavena na MSV Brno 1984 (spolu s ES 499.1003) |
| 19. 09. 1984 | příjezd od Jihlavy |
| 26. 09. 1984 | najeto 19.457 km, začátek najíždění 100.000 km u ČSD na trati Kutná Hora - Bratislava, průměrný denní běh 918 km |
| 13. 11. 1984 - 23. 11. 1984 | najeto 55 000 km, oprava ve ŠKODĚ Plzeň |
| 19. 12. 1984 | měření hluku na ŽZO Cerhenice |
| 01. 02. 1985 | celkově najeto 101.358 km, z toho v provozu v provozu ČSD 100.894 km (v LD Jihlava 81.901 km) |
| 04. 02. 1985 - 14.02.1985 | dílenská zkouška v LD Jihlava |
| 20. 02. 1985 | lokomotiva ve ŠKODĚ na provedení úprav před předáním ČSD |
| 14. 04. 1985 | dosazení prototypového sběrače nad II. stanoviště |
| 04. 05. 1985 | zkouška v závodě před předáním ČSD |
| 07. 05. 1985 | převzetí k ČSD |
| 08. 05. 1985 - 24. 05. 1985 | zkoušky na ŽZO Cerhenice, pak odeslání do Jihlavy |
| 29. 05. 1985 | TBZ-ČSD Brno Horní Heršpice - Podivín |
| 03. 08. 1985 | násilné poškození v žst.Leština u Světlé |
| 29. 08. 1985 | zkušební jízda Havlíčkův Brod - Ždár n. S. |
| 15. 01. 1986 - 28. 01. 1986 | výměna transformátoru u výrobce |
| 01. 01. 1988 | přeznačena na 263.001-0 |
| 19. 06. 1989 | ukončení opravy ERS v Jihlavě |
| 23. 09. 1991 | ukončení opravy ERS v LD Přerov |
| 21. 05. 1995 | předání do DKV Brno |
| 263.002-8 (ex S 499.2002) | |
| 16. 04. 1984 | výrobní dokončení lokomotivy |
| 03. 06. 1984 | první jízda vlastní silou na zkušební trati ŠKODA |
| 11. 06. 1984 | zahájení zkoušek v Nezvěsticích |
| 08. 07. 1984 - 10. 11. 1984 | komplexní zkoušky na ŽZO Cerhenice |
| 11. 01. 1985 | zahájení zkušebních jízd na ramenech LD Plzeň |
| 11. 02. 1985 | ve ŠKODĚ přípravy na předvádění a zkoušky u BDŽ |
| 18. 03. 1985 | příjezd do depa Gorna Orjachovica (BDŽ) |
| 28. 03. 1985 | nasazení na expres "Jantra" Gorna Orjachovica - Sofia |
| 02. 04. 1985 | ukončení zkoušek v Bulharsku |
| 29. 04. 1985 | po zkouškách zpět u výrobce |
| 25. 06. 1985 | převzetí k ČSD |
| 29. 06. 1985 | TBZ-ČSD Brno Horní Heršpice - Podivín |
| 11. 07. 1985 | odstavena pro poruchu trakčního transformátoru |
| 25. 07. 1985 - 13. 09. 1986 | oprava trakčního transformátoru + celková úprava na provedení 70 Er, instalace diagnostického procesorového systému Primis |
| 15. 09. 1986 | odeslání na zkoušky cílového brzdění do Pačejova |
| 31. 10. 1986 | 2. TBZ-ČSD na ŽZO Cerhenice a odeslání do Plzně |
| 03. 11. 1986 - 12. 11. 1986 | zkušební jízdy na ramenech LD Plzeň |
| 22. 11. 1986 | odeslání z Plzně do LD Jihlava |
| 21. 12. 1986 | požár na osobním vlaku v zastávce Havlíčkův Brod-Perknov |
| 28. 12. 1986 - 13. 03. 1987 | oprava po požáru u výrobce |
| 31. 03. 1987 - 30. 04. 1987 | provoz a měření v LD Plzeň |
| 01. 05. 1987 | vrácení do provozu LD Jihlava |
| 01. 09. 1987 - 05. 09. 1987 | vystavena v Plzni u příležitosti oslav 60. výročí zahájení výroby el. lokomotiv ŠKODA |
| 01. 01. 1988 | přeznačena na 263.002-8 |
| 14. 01. 1988 - 14. 03. 1988 | zkoušení nového typu sedadla strojvedoucího |
| 26. 09. 1989 | ukončení opravy ERS v LD Přerov |
| 14. 02. 1992 | ukončení opravy ERS v LD Přerov |
| 23. 05. 1995 | předání do DKV Brno |
