Polský dopravce DB Schenker Rail Polska (DBSRP) v posledních dvou letech odstavil velké množství lokomotiv (viz mj.
Všechny lokomotivy rakouské řady 1822 odstaveny), které se postupně snaží odprodat, některé však již byly sešrotovány (to se týká především „čmeláků“ S-200). Většina ostatních původně odstavených lokomotiv se postupně navrací do provozu, ale již v rukách jiných především polských subjektů. Výjimkou ovšem nejsou ani zahraniční nabyvatelé, např. sesterská společnost DB Schenker Rail Romania, pro kterou se v srpnu 2013 chystá zásilka lokomotiv rumunské výroby typu 060Da (v Polsku řada ST43), konkrétně jde o stroje čísel 929, 930, 1003, 1048, 1457 a 2306.
Mezi kupujícími má významné postavení též slovenská společnost ZOS Zvolen, která již v loňském roce odkoupila stroj T419p-601 (viz
Nový osud lokomotivy T419p-601). Letos pak od DBSRP koupila „šestikoláka” 182-053 a motorové lokomotivy S-257 a S-264. Všechny tři lokomotivy byly v průběhu srpna 2013 z depa DBSRP Kuźnica Warężyńska přepraveny přes hraniční přechod do Česka, resp. Slovenska. Stroj 182‑053 byl přistaven k opravě v ČMŽO Přerov, oba „čmeláci“ byli 22. srpna 2013 dopraveni k deponaci do Žiaru nad Hronom.
13. srpna byly tři výše uvedené lokomotivy zachyceny v pohraniční stanici Chałupki, kde čekaly na převoz do Česka, který zajistil dopravce Advanced World Transport.
