22. května 2010 vedení PKP Intercity rozhodlo, v součinnosti a po domluvě se SŽDC, že ode dne 24. května bude zahájen pravidelný provoz polských „Husarzů“ (tj. lokomotiv Siemens ES 64 U4, viz též
Stroje ES 64 U4 v pravidelném provozu u PKP Intercity) z Polska do Bohumína. Prvním vlakem s touto lokomotivou, který dojel až do Bohumína, se 24. května stalo EuroCity 110 Praha, v jehož čele byl stroj 5 370 007. Téhož den se polský „Husarz“ objevil také na nočním obratu rychlíku Chopin.
Pro provoz na tratích SŽDC jsou zatím přizpůsobeny stroje s evidenčními čísly 007, 008 a 009, které jsou vybaveny vlakovým zabezpečovačem MIREL. Ty doplní v průběhu června 2010 ještě lokomotiva 010. Zatím nejnovějším přírůstkem tak je „Husarz“ s číslem 009, který získal schválení pro provoz na tratích PKP PLK a SŽDC v úterý 1. června a tentýž den se vydal na svou první jízdu rovnou do Bohumína v čele rychlíku Chopin. Od 1. června začaly tyto polské lokomotivy jezdit i na dalších vlacích a jejich zajíždění do Bohumína tak zahrnuje obraty vlaků 103/104, 105/102, 110/111 a 407/406.
Na snímku z 5. června 2010 je zachycen vlak EC 104 Sobieski na mostě přes Olši u Dětmarovic, v jehož čele je stroj 91 51 5 370 009-0 PL-PKPIC.
|
Text Andrej Ivanič, foto Jan Hanzel
|
