|
|
|
Září 2013
|
Lokomotivy řady 754 ČD jdou do Polska
|
|
 |
Přestože polský dálkový dopravce PKP Intercity (PKPIC) provozuje své vlaky zejména na elektrizovaných tratích, několik vlaků má část trasy v úsecích bez trakčního vedení. Protože sám dopravce traťové motorové lokomotivy nevlastní, pronajímá si na tyto výkony šestinápravové stroje dopravců PKP Cargo (SU46) a Przewozy Regionalne (SU45), v letním období pak využívá ještě vlastní stroje řady SM42, které nejsou vybaveny generátorem pro vytápění souprav.
Tuto situaci chce společnost řešit nákupem 10 ks nových motorových lokomotiv. Letošní výběrové řízení však bylo zrušeno, neboť jediná platná nabídka, kterou předložilo konsorcium Newag a Newag Gliwice, překračovala rozpočet určený na nákup lokomotiv (konkurenční nabídky společností Pojazdy Szynowe PESA a Vossloh España byly vyřazeny pro nesplnění podmínek soutěže).
Zatím není známo, kdy a zda vůbec PKPIC vypíše nové výběrové řízení, takže chybějící lokomotivy hodlá společnost nahradit mj. prostřednictvím dlouhodobého pronájmu strojů řady 754 Českých drah (ČD). České lokomotivy by měly být nasazeny ve třídenním oběhu v severovýchodním cípu Polska, konkrétně na relacích Białystok - Suwałki - Šeštokai a Korsze - Ełk. Na tyto výkony byly v rámci ČD vyčleněny čtyři stroje (tj. 3 + 1 záložní), konkrétně jde o 754.025, 026, 037 a 046.
Jako první byla do Polska odeslána lokomotiva 754.025, která se na okruhu u Żmigródu zúčastní zkoušek nutných pro schválení typu. Kromě toho bude nutné získat souhlas litevské strany pro zajíždění těchto strojů s rychlíkem „Hańcza“ do pohraniční stanice Šeštokai na síti Lietuvos geležinkeliai, podobně jako jej v letošním roce získaly stroje Class 66 DB Schenker Rail Polska (viz Rok provozu kontejnerového vlaku Šeštokai Express). S plným nasazením „brejlovců“ u PKPIC se tak počítá od března 2014.
Na snímku pořízeném 15. září 2013 mezi odbočkou Stadion a stanicí Wrocław Popowice je zachycen stroj 754.025 ČD, který je na zkušební okruh Żmigród přepravován lokomotivou EP07-1058 PKPIC.
|
Text Petr Štefek, foto Norbert Łasak
|
|
| | ||
|
