V domovském SOKV Ústí nad Labem byly lokomotivy až do 15. dubna, kdy je ČD Cargo převezlo v pravidelném nákladním vlaku do Zkušebního centra VUZ ve Velimi. Zde na lokomotivách prováděla Zkušební laboratoř VUZ měření elektromagnetické kompatibility (EMC). První měření se uskutečnilo 21. dubna se zátěžovou soupravou výměnných kontejnerů naloženou uhlím a to za značného zájmu příznivců železnic, kteří si tyto první jízdy TRAXXů MS3 ČD Carga vlastní silou nenechali ujít. Následně se měření EMC ještě několikrát opakovalo a to i se soupravou osobních vozů, které na zkoušky zapůjčily České dráhy, doplněné měřicími vozy VUZ. To dokládá i horní snímek pořízený 26. května, kdy po velkém okruhu projíždí dvojice TRAXXů 388.002 a 001 ČD Carga s pěti osobními vozy ČD, lokomotivou 124.601 VUZ a pěti měřicími vozy VUZ.

Na spodním snímku byla 12. června zachycena přeprava lokomotiv 388.001 a 002 z Kolína zpět do Ústí nad Labem v nákladním vlaku Pn 62132 (Česká Třebová – Most nové nádraží) na vjezdu do stanice Praha-Libeň, kdy vlaková lokomotiva 123.021 zároveň symbolizuje odcházející generaci elektrických lokomotiv ČD Carga.

Po zajištění potřebných dokladů bude možné v druhé polovině června zahájit Drážním úřadem předepsaný zkušební provoz obou lokomotiv a to jak v nákladní, tak i osobní dopravě u Českých drah.