Do majetku ČD přechází dva stroje vyrobené společností Siemens v roce 2009 s EVN 91 81 1216 951-4 (původně 91 80 6183 704-6) a 91 81 1216 952-2 (původně 91 80 6183 705-7) a dva v roce 2011, označené 91 81 1216 953-0 a 91 81 1216 954-8. Všechny uvedené lokomotivy jsou vybaveny zabezpečovači PZS, LZB a Mirel VZ1 a v roce 2015 na ně byla dosazena i palubní část systému ETCS L2. Stroje 1216.951 a 1216.952 jsou schváleny pro provoz v Česku, Německu, Rakousku, Maďarsku a na Slovensku, další dvě lokomotivy prozatím na Slovensko zajíždět nemohou.

Zakoupené lokomotivy by měly dle plánu ČD především doplnit stávající dva „taurusy“ na lince Ex4, konkrétně na páru vlaků EC 104/105 Graz - Przemyśl v úseku Bohumín - Graz, čímž by došlo k odstranění přepřehu v Břeclavi. V blízké budoucnosti je ale možný jejich přesun na rameno Praha - Hamburg, kde DB budou požadovat na německém území lokomotivy a vlakové soupravy dosahující maximální rychlostí 230 km/h.

Fyzické předání lokomotiv novému majiteli bylo naplánováno na přelom září a října 2021. Všechny 4 lokomotivy nakonec přijely strojně z Rakouska do Břeclavi v brzkých odpoledních hodinách 29. 9. 2021. Po převzetí zástupci nabyvatele pokračovaly ten den odpoledne již na licenci ČD z Břeclavi do SÚ Bohumín, které se stalo jejich novým domovem. Po provedení drobných úprav a pravděpodobně i obdržení korporátního nátěru ČD je očekáváno jejich nasazení do provozu během následujících zimních měsíců.

Na fotografii z 29. 9. 2021 je zachycen příjezd všech čtyř lokomotiv v pořadí vlaková 1216.954 (nejvzdálenější), 1216.952, 1216.953 a 1216.951 z Rakouska do Břeclavi. Při další cestě do Bohumína jim následně v tornádem zasaženém úseku Břeclav - Hodonín musela pomoci 750.711.