Polský dopravce PKP Cargo (PKPC) se chystá významně rozšířit provoz vlaků vlastním jménem na území Česka. Dosud působil jako dopravce pouze na rameni Petrovice u Karviné státní hranice – Mosty u Jablunkova státní hranice (viz
). Podle plánu by mělo PKPC již koncem srpna 2010 zahájit vozbu ucelených vlaků s automobily Fiat v trase Tychy - Petrovice u Karviné – Břeclav, přičemž v celé trase bude dopravcem právě tato firma (český úsek dosud zajišťuje dopravce ČD Cargo).
Pro tento účel si PKPC pronajalo od společnosti MRCE Dispolok dvě lokomotivy typu ES 64 F4, konkrétně stroje E189‑151 a E189‑154, které byly do července pronajaty u sesterské společnosti PKP Intercity (viz
Krátká epizoda lokomotiv ES 64 F4 u PKP Intercity). Lokomotivy byly pro provoz na síti SŽDC dovybaveny vlakovým zabezpečovačem Mirel a byly přiděleny do depa Czechowice Dziedzice v blízkosti hranic z Českem. PKPC sice má vlastní polské strojvedoucí s platnými zkouškami pro provoz na síti SŽDC, kteří jsou nasazováni při jízdě vlaků na stejnosměrném systému, na „dvousystémovém“ rameni Petrovice u Karviné – Břeclav však budou využíváni strojvedoucí pronajatí od české společnosti LokoTrain.
Před samotným zahájením přeprav na rameni Petrovice u Karviné – Břeclav se 29. července 2010 uskutečnila zkušební jízda stroje E189-154 v trase Czechowice Dziedzice - Petrovice u Karviné - Břeclav. Jednalo se pouze o jízdu samostatné lokomotivy, která do Břeclavi osobního nádraží dorazila před 14. hodinou a po nedlouhém pobytu se vydala na cestu zpět do Czechowic Dziedzic.
Na snímku pořízeném v Břeclavi osobním nádraží je zachycena lokomotivy E189-154 po příjezdu z Czechowic Dziedzic dne 29. července 2010.
|
Text Petr Štefek, foto a spolupráce Andrej Ivanič
|
