Polský regionální autobusový dopravce Dolnośląskie Linie Autobusowe se zabývá především provozováním městské a příměstské dopravy v dolnoslezské metropoli Wrocław, ale nespornou zajímavostí je, že již od roku 2005 je držitelem licence na provozování osobní železniční dopravy. Tuto licenci si dopravce v roce 2009 rozšířil i o provozování nákladní dopravy, přesto tuto činnost dosud pravidelně nevykonává.
O to větším překvapením pak bylo, když se tato autobusová firma stala vlastníkem elektrické lokomotivy 3E/1M-368. Tento stroj byl mnoho let využíván jako tzv. SUG, tj. stacionární vytápěcí zařízení, podobně jako další lokomotivy téhož typu. Jejich nynější vlastník Przewozy Regionalne se těchto zařízení postupně zbavuje a po opravě se objevují jako provozní stroje u různých polských firem (viz např.
3E/1M-202 - znovuzrození „sputnika“). Takto byl v roce 2011 odkoupen společností DLA i SUG ex ET21-428 (rok výroby 1967), který původně vytápěl soupravy ve stanici Skarżysko-Kamienna.
Po opravě dokončené v dílnách ZNTK Oleśnica v květnu 2012 lokomotiva získala nové označení 3E1/M-368. Vůbec prvním výkonem opětovně zprovozněné lokomotivy byla ve službách dopravce ITL Polska přeprava uceleného vlaku prázdných cisteren z českých Petrovic u Karviné do běloruských Bruzg, následně pak přeprava loženého vlaku v opačném směru. Zajímavostí je, že uvedená souprava byla v Petrovicích předána „bobinám“ 140.058 a 140.067 (viz
„Bobiny“ v Jablunkovském průsmyku), které jsou ještě o deset let starší než tento „sputnik“. Již v červnu se ale nájemcem stal dopravce Rail Polska, ale i u něj jezdil jen do začátku srpna, kdy byl vrácen DLA.
Na snímku pořízeném 29. května 2012 v žst. Petrovice u Karviné je zachycen stroj 3E1/M-368 v čele vyrovnávkového vlaku relace Zvolen osobná stanica - Bruzgi.
