Elektrické lokomotivy řady E669.3, tj. dnešní řada 183, byly z plzeňské Škody dodány Československým státním drahám v počtu 43 kusů v roce 1971. Už během 70. let byly všechny lokomotivy této řady soustředěny na Slovensku, a tak po rozdělení Československa připadly Železnicím Slovenskej republiky, pak byly v letech 2002-2004 vyčleněny do nově ustaveného dopravce Železničná spoločnosť, po jejím rozdělení pak připadly nákladní části Železničná spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSKC).

Protože byly tyto stroje na stejnosměrné částí slovenské železniční sítě dlouho nepostradatelným doplňkem „dvojiček“ řady 131, ještě na konci prvního desetiletí 21. století bylo v provozu 42 z původních 43 vozidel. K tomu ještě existovala lokomotiva 183.044, která vznikla přeznačením stroje 182.063, nejde však o stroj původní řady E669.3.

K postupné změně došlo ve druhém desetiletí, kdy začaly být „rakaně“ pronajímány do Polska. První stroje 183 tak dostaly barevné schema dopravce Pol-Miedź Trans (PMT), který si je od ZSSKC pronajal (viz Lokomotivy řady 183 ZSSK Cargo v Polsku). V dalších letech se 183 dostaly i k jiným polským dopravcům (viz např. Slovenské lokomotivy řady 183 u firmy Kolprem), to už ale měly nátěr slovenské společnosti Bulk Transshipment Slovakia (BTS). Tato společnost vznikla jako společný podnik ZSSKC a spediční firmy Budamar Logistic, vklad ZSSKC do této firmy byl postupně navyšován právě vložením lokomotiv řady 183 (a později i 131).

Příchod moderních lokomotiv se ale počátkem třetího desetiletí podepsal i na „rakaních“. Ty byly nabízeny k prodeji, ale zájem potenciálních nabyvatelů byl malý, a tak bylo nakonec přikročeno k prvnímu případu hromadné likvidace lokomotiv řady 183. Došlo k němu paradoxně v Polsku, kde byly tyto lokomotivy v posledních letech využívány především dopravcem Inter Cargo, která je spoluvlastněna BTS a Budamarem. Čtyři kusy - konkrétně lokomotivy s čísly 183.016, 183.020, 183.035 a 183.044 - byly přistaveny do stanice Szczakowa Północ na železniční síti společnosti Infra Silesia, kde byly ve dnech 29. a 30. prosince 2021 sešrotovány.

Na horní fotografii z 28. prosince 2021 jsou zachyceny všechny čtyři uvedené lokomotivy, které se u stavědla JCA stanice Jęzor Centralny (z této dopravny vede spojovací kolej do žst. Sosnowiec Jęzor na státní síti PKP Polskie Linie Kolejowe) připravují k odvozu na místo šrotace. Dolní snímek už dokumentuje stroje 183.035 v nátěru PMT a 183.020 v laku BTS přistavené na koleji ve stanici Szczakowa Północ, kde v následujících dvou dnech proběhla jejich fyzická likvidace.