Sangritana, která je nákladním železničním dopravcem, plánovala nasadit obě lokomotivy spojené ve dvoučlenném řízení na přetahy vlaků s novými automobily z automobilky FCA v Melfi do železniční stanice Foggia, kde probíhá přepřah na elektrické lokomotivy. K prvnímu nasazení na neelektrizované trati z terminálu San Nicola di Melfi, který se nachází v těsné blízkosti automobilky severně od Melfi, do stanice Foggia došlo 21. 9. 2020, do té doby tyto vlaky přepravovala výlučně státní Mercitalia Rail. Jen pro zajímavost lze uvést, že v roce 2021 na vozbu vlaků na této trati začala nasazovat své nové lokomotivy řady 744 i Mercitalia Rail.

Pro rozšiřující se aktivity si Sangritana v roce 2022 objednala u CZ LOKO další lokomotivu řady 744. Její výroba byla zahájena v jihlavském závodě CZ LOKO na počátku roku 2023 a v druhé polovině června 2023 byla postupně dokončována. Její české označení je 744.153, italské pak 744.033. Do Itálie by měla odjet na počátku července spolu s v České Třebové vyráběnou 741.762 pro CLF (viz Stroje řady 741.7 stavební společnosti CLF). 744.033 bude nasazena v terminálu Saletti severně od města Atessa, kde Sangritana zajištuje posun a ve spolupráci se spedicí Bertani Trasporti od listopadu 2022 i přepravu vlaků s automobily ze závodu Atteca do terminálu Verona Quadrante Europa.

Na fotografii z 23. 6. 2023 se představuje 744.033 (dočasně označená jako 744.153) při návratu ze zkušební jízdy do Havlíčkova Brodu v mezistaničním úseku Havlíčkův Brod - Šlapanov.